كيف يمكن للسحابات تلبية المتطلبات التقنية لمركبات الطاقة الجديدة ؟

مع التطور القوي لمركبات الطاقة الجديدة. كما أن شركات تصنيع السيارات العالمية تتحول بالكامل إلى مركبات الطاقة الجديدة ، ومصنعي قطع غيار السيارات ليسوا استثناء. لذلك ، تحاول العديد من شركات قطع غيار السيارات تحسين التكنولوجيا لتلبية احتياجات شركات تصنيع السيارات.

هناك العديد من الأنواع والكميات من مثبتات السيارات ، بما في ذلك البراغي ، المسامير ، البراغي ، الغسالات ، حلقات الاحتفاظ ، المسامير ، المسامير ، مسامير اللحام ، التجميعات والموصلات.

1. هيكل خفيف الوزن من البراغي عالية القوة والمسامير المقاومة للحرارة

من المفهوم أن كل سيارة تحتاج على على على شكل مثبتات. يختلف تصميم المركبات الكهربائية النقية عن المركبات ذات المحركات. تحتاج وظيفة السحابات إلى مزيد من التحسين ، وخفيفة الوزن هي واحدة منها. على سبيل المثال ، تم تطوير المسمار "GIZATITE" للتكيف مع مركبات الطاقة الجديدة. الأسنان اللولبية مليئة بالأخاديد. عندما تقوم بتثبيت المسمار في المكون ، ستتشوه مادة الكائن مثل الطين وتضمين بين الأخاديد. علاوة على ذلك ، فإن المقطع العرضي للسن اللولبي هو مثلث غير متماثل ، ليس من السهل تخفيفه وتسقطه. هذا المسمار مناسب لتركيب مكونات صغيرة مثل أجهزة الاستشعار لأنه لا يحتاج إلى مكسرات ويمكنه توصيل المكونات بقوة في مساحة ضيقة.

2. المواد خفيفة الوزن من البراغي عالية القوة والبراغي المقاومة للحرارة

بالإضافة إلى العمل الجاد على هيكل المسمار ، تتحول الشركات المصنعة للأجزاء أيضا من المواد. من أجل تحسين "استهلاك الطاقة" للمركبات الكهربائية النقية ، من الضروري تقليل وزن السيارة. لذلك ، يجب استخدام عدد كبير من المواد أخف من الحديد والمواد الأخرى لقطع الغيار ، مثل الراتنج ، ومسامير الألومنيوم التي يمكن أن تحل محل منتجات الحديد ، وسبائك الألومنيوم المغنيسيوم وغيرها من المواد الخفيفة الوزن. ومع ذلك ، فإن الفرق المحتمل الخطير بين سبائك الألومنيوم والفولاذ المغنيسيوم سيؤدي إلى تآكل كهربائي خطير ، والفرق الكبير في معامل التمدد الحراري بين سبائك الألومنيوم والفولاذ المغنيسيوم سيؤدي أيضًا إلى تغييرات خطيرة في التحميل المسبق ، مما يؤدي إلى الاسترخاء الواضح في المفصل. استخدام السحابات سبائك الألومنيوم مع قوة الشد العالية يمكن التغلب على هذه المشاكل.

3. تطبيق البراغي عالية القوة والبراغي المقاومة للحرارة

في ظل اتجاه وزن السيارة الخفيف ، يواجه نظام توليد الطاقة متطلبات زيادة كثافة الطاقة من جهة ، ومتطلبات الانبعاثات الصارمة بشكل متزايد من جهة أخرى. ستؤدي كثافة الطاقة العالية حتما إلى زيادة الضغط وارتفاع درجة الحرارة وزيادة الحمل ، في حين تتطلب معايير الانبعاثات الصارمة تقليل الوزن وتقليل الاحتكاك الداخلي. في تصميم البراغي/الأزرار المتصلة لمركبات الطاقة الجديدة ، يجب على المصمم ألا ينظر فقط في الحجم ، والمواد ، ودرجة التسامح ، والخصائص الميكانيكية ، وما إلى ذلك من البراغي ، ولكن أيضا النظر بشكل كامل في بيئة تطبيق البراغي ، مثل درجة الحرارة (درجة حرارة عالية/منخفضة) ، والاهتزاز ، والتناوب البارد والساخن ، التآكل والعوامل البيئية الأخرى. نظرًا لخصوصية بيئتها ومشكلة الإغلاق بين الموصلات ، كان نظام العادم دائمًا مشكلة في التصميم في عملية البحث والتطوير لمصنعي السيارات. لذلك ، ظهر البحث والتطوير للبراغي عالية القوة والبراغي المقاومة للحرارة تحت بيئة درجة حرارة عالية.